Vážení přátelé,
po dlouholeté spolupráci Matěje Charváta s kanadskou firmou Banshee Bikes jako závodníka se rozšiřuje jeho pole působení i do obchodní sféry. To bude zajímavé hlavně pro Vás! Oficiálně oznamujeme, že Matěj Charvát – CHARVATBROS se stává výhradním distributorem Banshee Bikes pro Slovenkou republiku.

Zajímá tě tato značka nebo chceš jezdit na stejných kolech jako Mistr ČR ve sjezdu a mnoho dalších špičkových jezdců? Máš možnost! “Jsem rád, že se konečně Banshee bikes pořádně dostane mezi lidi, kteří dosud v podstatě neměli kde kola koupit”, dodává Matěj.

Pokud se chcete dozvědět více, klikejte na www.charvatbros.com, kde pod záložkou v Banshee Bikes najdete více info a kompletní katalog kol na rok 2011.

Jste obchodníci a rádi byste prodávali sortiment Banshee Bikes? Neváhejte nás kontaktovat na níže uvedeném emailu.

Určitě se nezapomeňte stát fanoušky naší Facebook stránky (http://www.facebook.com/pages/Banshee-Bikes-EU/146420788742916), kde se budete průběžně dozvídat víc. Od nabídky kol až po dění na scéně okolo Banshee v celém světě.

Zároveň připravujeme i eshop, kde bude možné kola zakoupit online.

Další informace:
Matěj Charvát – CHARVATBROS
E | matej@charvatbros.com
F | http://www.facebook.com/pages/Matej-Charvat/128079093896638
T | +420 775 663 724
W | www.charvatbros.com
S | m.charvat
IČ| 87465884

Nejvíc mě samozřejmě baví závodit. I když jsem v motokrosu totální amatér, rád si zazávodím. O tomhle víkendu jsem si zajel svůj třetí závod v životě. Ukončování sezóny na trati v Krupé nedaleko domova bylo spojeno i s posledním letošním závodem.

Přijel jsem trošku později, než jsem asi měl, protože nikde na internetu nebyl žádnej harmonogram. Po registraci zjišťuju, že musím rovnou na start kvalifikace. Toho se nezalekávám a zlehka se rozjíždim. Následovaly tři mota. Klasicky nejkrizovější byl start. Poprvé to nehrotim, podruhý mi to zdechlo, ale za to napotřetí to nebylo uplně nejhorší. Vždycky jsem to jistil někde kolem desátýho místa. Kolikátej jsem nakonec byl jsem se ani nekoukal.

Jasnou a již po dvanácté se konající uzavírkou sezony bude určitě MRSN 4 Down, která se koná již tento víkend. Jak jistě všichni víte, jedná se o kombinaci 4x a DH. Dráha je hodně otevřená, dá se předjíždět a vždycky to je dobrý poježdění. Má být i dobrý počasí, takže není co řešit. Dalším neméně velkým lákadlem mohou být i párty, které jsou každý rok mohutnější.

Pokud jste vyznavači MX, další víkend (sobota 23. října) pro nás skupinka okolo bráchů Mitvalských pořádá open závod – GP of Chválenice Vol.8. Je možné, že pokud bude dostatečný počet bikerů  na motorkách, bude vypsána i zvláštní kategorie právě pro nás.

A na neméně zajímavou akci jsem právě obdržel pozvánku od Čáryse. Jedná se o velmi zajímavý nápad. Vadí Vám, dohadování se o tom kdo šlape a kdo ne? Kdo má spd a ujede vám na rovince? Přijeďte si zazávodit bez řetězu. 31. října na Monínci na Chainless race.

Je sice říjen, ale je stále nabito. Já ještě zazimovat nehodlám, co vy?

[nggallery id=2]

Matěj, Mave a Oran. To je posádka, která právě dnes dorazila zpět z Azurového pobřeží. Cesta dobrá, teplotní rozdíl přes 20°C. Skoro si myslím že se mi to zdá.

Lunetic Revival – Frontman Ory, Finale Ligure

Pohybovali jsme se po kopcích okolo San Rema od středy do pátku, na sobotu jsme přejeli do Finale Ligure.

Matej&Ory, Finale Ligure, 21st Feb 09

Celkem 7 čechů ve třech autech. #1: Matěj, Mavedick, Ory; #2: Krab, Mlaďák, Jánošík; #3: Čárys.

Mave&Ory, San Romolo, 20th Feb 09

Počasí super po celou dobu, sluníčko svítilo. Celkově super trip, Mave opět v bike módu – welcome back bejby!

Banshee Legend Mk1 se po těchto pár dnech testování jeví jako super kolo, agresivní, rychlý, dobře ovladatelný s výbornym odpruženim. Těšim se až se znovu svezu.

Fotogalerie bude brzo ready!!

V posledním čísle dirbikeru: Banshee Scythe..

V posledním čísle dirtbikeru můžete mimo jiné na jedné z posledních stránek objevit i moje kolo. Jedná se o takovej malej bikecheck mojí FR/DH kosy.

Dnes – bahení řádění v Praze..

 Vstávali jsme v 6.40 a v 7.30 už jsme vyjížděli z domu do celkem zamračenýho dne. Byli jsme domluvený i s Krabem, ale ten z pracovních důvodů na poslední chvíli odříká účast. Tak teda sami uháníme směr Hloubětín – takovej ten známej lom. My tam ještě ale nikdy nebyli a tak to chceme omrknout. Když dojíždíme cca po hodině v zácpách na místo, tak není zrovna moc vlídně. Přesněji průtrž jako kráva. No nic, když už jsme tam – jdem na věc, berem kola a tlačíme do lomu. Tam nás ale čeká nemilý překvápko. Domnívali jsme se že povrch bude štěrk nebo něco podobnýho, ale je to takový hrozně lepivý bahno a tak po 100metrech jízdy máme kola o deset kilo těžší. Kola neprojdou vidlicema a tak po každý jízdě musíme oklepávat aby to vůbec jelo. Na podrážkách taky tak pěticentimetrový bakule..nic moc. Párkrát tam zkoušim takovej ten větší gap dolů, ale s těma obalenejma kolama a ještě s brejlema totálně od vody to neni moc příjemný. Málem jsem zalít až někam dolu. No nic, tady končíme, ale chceme si ještě zajezdit. Jdeme opodál do lesíka kterym jsme přišli a hledáme nějakou mini dráhu. Nakonec nacházíme asi 100metrů mini dh dráhy s mini skokem a klopenkou. Tak si to dáváme asi desetkrát na fotku. Tím to ukončujem a jedem zase domu.

Dnes jsme se rozjeli zas po delší době na Točnou.

Nebyli jsme sami. Vopik měl dovolenou a tak se rozhodl taky zúčastnit. U toho nemohl chybět Krab, kterej ráno vzbudil ještě Mlaďáka a jelo se. Pár hodin jsme poskákali, něco vyfotili, natočili. Od minule zas přibylo pár novejch věcí – např. Wallride, drop z horního wallridu (ze kterýho to směřuje přímo na stepup) atd. Podívejte se na pár fotek..

Legend Mk 1 přešel dne 14.3.2008 z pouhých výkresů a plánů do reality..

Po cca dvou letech vymýšlení a engeneerignu Keith Scotta se konečně podařilo dostat projekt Legend Mk1 do skutečnosti. Na světě je první a zatím jediný prototyp. Ten byl hned po jeho vyrobení převezen na Taipei show a zde vystavován. Výroba dalších rámů by měla neprodleně následovat a tak doufám že se s tímto skvostem co nejdřív dostanu do kontaktu. Zatím si můžete prohlédnout pár fotek.

Po dlouhé době se to tu snad alespoň trochu rozjede. Pro tentokrát Vám sem dávám ENG dvojrecenzi Banshee Scythe, kterou sepsal Dave Hetherington a Já(Matěj). Celé vydáno na blogu banshee. Více uvnitř..

Words and pics from Dave Hetherington (AUS):

‘After 6 weeks of riding and racing, the Scythe has taken a brutal beating. I have done it all: freeride, gaps, drops, dirt jumps and lots of downhill runs to put the bike to the ultimate test. As the Scythe is vastly different to my old downhill bike (Scythe 4.5kg lighter, completely different spec etc.), it has taken a little longer to really fine tune and feel comfortable on the bike. However, my initial thoughts on the Scythe have not changed.

What has been reinforced when riding the bike is its versatility. Whether it is dirt jumps, drops, gaps or any line where the wheels leave the ground, the bike does so with ease and stability. My confidence with this type of riding has increased significantly to the point where I will hit lines that I wouldn’t usually do everyday without a second thought.

Another major positive of the Scythe is its ability to gain speed quickly on the ground during a downhill run. A combination of the stiff, lightweight frame and power going straight to the back wheel make this possible. So getting the power down out of a turn, pumping through the turns and just pumping in general is a breeze.

I am particularly fussy when it comes to turning. If you don’t feel comfortable in the turns then you wont produce fast times. This is not the case with the Scythe, it turns sharply and precisely in any sort of corner. The biggest stand out point with the Scythes turning ability is how comfortably it power slides when the speed is high, without feeling the need to unclip your foot. This is a major benefit for any downhill racer.

So far the bike has needed no maintenance what so ever and is holding up strong. So far so good.’

Update: Some history on Dave…. He was on the Australia National Team last year and placed 10th in Ft. William at the worlds. The dude is fast and knows his stuff… and I hate to say it being a Canadian but those Aussie are fast, and generally a dude who just can’t make the national team on team Oz can still blow the fastest Canuck away.
Can’t wait to see what he thinks of racing a Legend.

Words pics and video from Matej Charvat (CZ) who after seeing Daves review decided to send in one of his own:

‘Banshee Scythe

I’ve got a bit different Scythe built up than Dave. My one is more Freeride – more versatile. You can see parts which I use on the picture. Rock Shox Totem(180mm) and so on..

I’m riding Scythe also about 6 weeks. Just training..no races(it’s out of season right now in here), but I have been riding it a lot and a lot of hardcore. Begining with small DH tracks nearby to really hardcore DH tracks in France – like San Remo, Sospel, Peille and that stuff where all the top worldcup riders training thru winter.

One of the things which I took note of is that the Scythe had another geometry than my old DH bike(Kona Stab Supreme). It set my possition more forward – over the bars. With this feature the bike is more moveable, more agressive in corners, better controllable in drifts and also in the air. Next thing which I love on Scythe is that’s ability to accelerate. Thanks to the single pivot suspension the chainstay is really stiff. You feel all the energy changing straight to the speed up.

When I was beginning with Scythe – I had harder suspension and FR geometry setup. Great for Jumping and more flat courses with sharp turns. Than when I put the softer spring and also changed to DH geometry – It was great feeling how the bike changed – really easy change(just change the hole where the shock is mounted) and you feel like you‘re on another bike. The DH geometry is really cool. It suits me more than the freeride one, because I’m DH rider. I like to have the BB lower and use all the bike’s travel. With this setup I tested the bike on French courses as mentioned above. All the courses‘ surface is loose rock and rocks. Hardcore cross-check for all bikes. I was coming there with freeride bike in my mind, but I was really surprised how the Scythe was absorbing all that mess like DH bike. I was just a bit limited by the fork, because I had so soft spring in it – but nothing what bothered me, I just fell it a few times in some R’n’R sections. Next thing which is noteworthy is turning. When you’re turning, it’s so exciting feeling..but it‘ so simple with Scythe – really controllable, but playful and aggressive enough.

The bike is still in the top condition after all that hardcore using. I didn’t have to make any maintenance. Top bike for people expecting real versatility.’

Matej has also made some videos of him riding the Scythe ranging from DH to freeride style riding:

http://www.pinkbike.com/video/11292/

http://www.youtube.com/watch?v=D3hL-ZOooIc

http://www.youtube.com/watch?v=QL8oFXwkxJI