5 dní testování…Už mám sice Legend sestavenej cca 3týdny, ale dostal jsem se na něj asi jen 5 dní. 4 z toho hardcore v okolí San Rema a jeden den dneska – klasika ve Všenorech.

Rám:         Banshee Legend Mk1, 7005 T6 Al Banshee Custom Hydroformed Tubing, Toptube: 592mm
Vidlice:   Rock Shox Boxxer Race, 203mm
Kokpit:     Funn RSX, Full-on 750mm
Kliky:        Funn Hooka DH
Ráfky:       Mavic EX823
Brzdy:       Avid Elixir CR
Sedlo:       Funn Skinny RL
Řazení/přehazka:    Sram X.9
Napínák:   Gamut

Toto jsou komponenty, se kterými mám kolo sestaveno. Do závodní sezóny ještě přibydou zapletená kola Mavic Deemax, prototyp napínáku řetězu od firmy Shamanracing, vidlice Fox F40 a pár dalších drobností.

Závodní váha by se měla pohybovat okolo 18kg, což je příjemný.

Pružení:
8.5″, VF4P (Virtual Floating 4 Bar Pivot), systém nezávislého zavěšení zadního kola s progresivním průběhem a platformou pro šlapání. Tenhle systém, podpořenej tlumičem Cane Creek Double barell se jeví jako opravdu zajímavá záležitost. Nezávislý nastavení komprese a tlumení (rychlé a pomalé) zajišťuje opravdu širokou škálu možností nastavení – ovlivňování průběhu celého zdvihu. Momentálně používám ‘default’ nastavení, jeví se jako tvrdší, spíše pro houpavé a míň rozbité tratě. Kolo neuvěřitelně sedí na zemi.

Vepředu pruží prozatím RS Boxxer Race. Tato vidlice mě velmi mile překvapila. Je to vidlice v podstatě za pár korun a má opravdu dobrej chod. Nastavení tlumení a pomalý komprese. U téhle vidlice vozím kompresi povolenou, občas podle tratě jemně přitáhnu.

Ovládání/zatáčky:
Díky velice nízko položenému středu, zároveň těžišti a položenému hlavovému úhlu je kolo opravdu radost řídit. Stabilita jak v rychlosti, tak v zatáčkách. Nízkej střed v zatáčce je něco jako carving na lyžích :). Trošku kratší horní trubka oproti loňskému kolu mi asi víc sedí, je to agresivnější, možná i díky opravdu nízko položeným řidítkům. I v letu je kolo výborně vyvážený a cítím se na něm v letu fakt přirozeně.

O dalších komponentech, asi nemá cenu se extra zmiňovat. Funn zajistil velice pevnej, téměř nezničitelnej základ UI, kola s osvědčenýma ráfkama Mavic EX823 jsou taktéž téměř nesmrtelný. Lehce možná zmíním brzdy, ty jsou velice lehký s karbonovejma páčkama. Vzadu jsem zvolil kotouč 185mm kvůli lepší dávkovatelnosti, průchodnosti terénem. Brzdná účinnost je uspokojivá, váha velice příznivá. Řazení Sram, osvědčená klasika – pro závodění mam připravenou X.nulu.

Toť k prvním pocitům vše, více po delší době strávené za řidítky…